三十多年来，墨西哥首次超越其传统贸易伙伴美国，成为加拿大最主要的汽车供应国。北美汽车动态的这一转变，巩固了墨西哥作为该地区制造业强国的角色。

根据加拿大统计局的数据，2025年6月期间，加拿大从墨西哥进口的汽车价值达到10.8亿加元（相当于7.84亿美元）。相比之下，来自美国的汽车总额为9.5亿加元，这标志着自1990年代初以来前所未有的变化。

关税效应：三边贸易新格局

这一现象在很大程度上是由于唐纳德·特朗普政府对含有非美国成分的汽车征收25%汽车关税所致。尽管《美墨加协定》（USMCA）规定了某些保护措施，但该措施仍然冲击了供应链，并使贸易关系变得紧张。

作为回应，加拿大也对在美国组装的汽车征收了关税，这加速了汽车供应商的重新调整。这一新现实使墨西哥受益，该国拥有坚实的制造业基础、出口能力，并符合《美墨加协定》的原产地规则。

墨西哥：韧性与增长的引擎

尽管面临地区性挑战，通用汽车和福特等公司仍继续将墨西哥视为战略生产平台。质量、效率和地理位置使墨西哥汽车工业能够保持其竞争力，并为加拿大等要求苛刻的市场供货。

加拿大汽车制造商协会执行董事布莱恩·金斯顿表示，该行业已开始适应永久性关税的环境，但他相信未来将能达成更好的贸易条件。

这一历史性变化表明，墨西哥不仅顶住了关税压力，还成功地将挑战转化为扩张机遇，巩固了其在北美汽车市场的领导地位。

尽管一些传统参与者面临暂时关闭——例如福特在安大略省的工厂——但墨西哥工业正在不断加强、适应和持续增长，从而推动出口并巩固其国际地位。

参考原文：https://mexicoindustry.com/noticia/mexico-supera-a-ee-uu-se-convierte-en-el-principal-proveedor-automotriz-de-canada

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