根据美国国际贸易委员会（USITC）产业报告，墨西哥自华中间品进口呈持续增长趋势。这些货物主要供应中国企业在墨设立的汽车、电子类组装基地，用于本地化生产。
中墨汽车零部件贸易十年激增165%：2013年进口额仅20亿美元，2023年已达53亿美元。《经济学家报》数据显示，车身部件（7.11亿）、制动系统（6.13亿）及轮毂（5.62亿）三大品类占比超36%，反映墨产业对华中高端部件依存度加深。
中国稳居墨西哥第二大汽车部件供应国，通过技术升级持续扩大竞争优势。三项总额6.5亿美元的投资聚焦墨西哥铝制轻量化部件基地建设，企业利用”墨增值模式”规避25%对美关税。
该模式仍面临美墨加协定（USMCA）原产地规则挑战——要求60%-75%区域价值含量。但对比直接对美出口，墨制部件仍可降低18%-22%综合成本，形成显著关税套利空间。
USITC预警中国企业正系统化布局该模式，预计三年内复制企业将倍增。78%中企将墨西哥定位为”北美制造枢纽”，依托美墨加协定（USMCA）以低于3.8%关税进入美加市场，同时享受72小时快速清关的物流红利。
来源：In U.S. trade war with China, Mexico is emerging as the big winner – The Mexico City Post
MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China.
中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。
Cámara de Comercio de México en China
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