墨西哥全国汽车零部件工业协会（INA）执行主席弗朗西斯科·冈萨雷斯明确表示，墨西哥始终保持着可靠供应商的领先地位。“我们是美国最大的汽车零部件供应商；美国全球采购量中43%来自我国，而对加拿大的供应占比则达到53%。”

“在汽车零部件领域，墨西哥凭借质量、价格及地理邻近性保持竞争力。”此外，他还指出，协会正与经济部合作开展一项结构化的供应商发展计划，目前已有248家企业注册参与，预计首批45项成果将于10月落地。

关于与美国的紧张关系，冈萨雷斯解释道，美国可能采取五个层级的行动，而最有可能的局面是对贸易协定进行重新谈判。“我们认为协定修订的概率为93%，而非取消。打破区域一体化几乎是不可能的，”他表示。

墨西哥汽车工业协会（AMIA）主席罗赫略·加尔萨对与美国更新贸易协定持乐观态度。“我坚信我们将达成一项条件更优的新协定。墨美关系历经30年巩固，不可能在朝夕之间破裂。”

加尔萨承认，目前尚无美国在协定修订中具体诉求的官方细节，但他预计电动汽车、电池及互联互通等议题将成为关键。“到2035年，一辆汽车35%的价值将来自软件。这些议题纳入谈判至关重要。”

关于清洁能源技术的发展，他强调墨西哥的电动汽车及混合动力汽车正逐步增长。“电动汽车是全球趋势。在墨西哥，充电基础设施仍是一大挑战，但毫无疑问，无论是汽车还是零部件领域，这一行业都将持续发展。”

最后，与会者一致认为，行业应继续聚焦于强化区域供应链、推动人才培养及技术整合。“我们正处于关键时期，但同时也占据有利地位，有望巩固自身作为整个美洲生产平台的角色，”加尔萨总结道。

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