报告显示，该季度全国范围内共确认了56个汽车投资项目，这进一步强化了墨西哥作为电动汽车、先进制造及汽车零部件生产战略枢纽的地位，即便面临经济逆风及美国新关税政策的挑战。

“在全球不确定性加剧及国际竞争对手面临关税压力上升的背景下，墨西哥重申了其在《美墨加协定》（USMCA）框架内的战略价值，” B2B工业集群首席执行官里卡多·维韦罗（Ricardo Vivero）表示。“企业正更加审慎地决定其投资地点与方式，重点关注法律确定性、区域化含量及稳健的基础设施，尤其是在电动交通领域。”

报告强调了价值4.738亿美元的电动交通投资，包括巨人汽车/江淮汽车（Giant Motors/JAC）在伊达尔戈州及Seojin Mobility在新莱昂州的主要项目；以及价值7.373亿美元的汽车零部件投资，由英国的Volex公司在圣路易斯波托西州及美国的弗莱克斯盖特（Flex-N-Gate）公司在科阿韦拉州主导。在基础设施方面，在建工程占地786.6公顷，较2024年第二季度激增130%。此外，新增就业岗位9,808个，高度集中于精密制造及技术驱动型项目。

墨西哥吸引了来自18个国家的投资，其中以中国、美国、韩国、日本、德国和英国为首。新莱昂州、圣路易斯波托西州和瓜纳华托州在项目数量、投资规模及技术复杂度方面表现最为突出。值得注意的投资项目包括：FRISA公司在新莱昂州的轧钢厂（3.5亿美元）、Bulkmatic公司在佩斯克利亚（Pesqueria）的多式联运枢纽（2.5亿美元）、巨人汽车/江淮汽车（Giant Motors/JAC）在伊达尔戈州扩建其电动汽车工厂（1.606亿美元）、起亚汽车（Kia Motors）在佩斯克利亚的设备升级投资（1.52亿美元），以及Thor Urbana公司的TU Park Apodaca II项目（1.285亿美元）。

尽管投资额下滑30%，报告仍强调了投资格局的一个显著转变：大型项目减少，但对高科技、电动化及专业制造项目的关注度提升，这标志着墨西哥正逐步升级为更先进的工业平台。

2025年上半年，墨西哥共录得115项汽车产业投资，总额近48亿美元，反映出在全球供应链持续调整的背景下，国际资本对其保持着持续的投资兴趣。