该措施将于2025年11月1日生效，并授予墨西哥和加拿大生产的卡车及零部件目前适用于轻型机动车及其汽车零部件的同等优惠条件。

换言之，若产品符合《美墨加协定》的原产地规则，则仅对非美国原产部分征收关税。

此措施不适用于客车，客车将适用10%的进口关税税率，与其他国家适用税率相同。

对于墨西哥生产的符合《美墨加协定》准则的重型车辆零部件，在确定各项需征税的非美国原产部分具体计算方法前，将继续享受免关税待遇。

该公告还将特朗普政府已授予在美国完成轻型车辆制造及销售的汽车制造商的关税减免政策延长至2030年，同时启动计划为卡车制造商提供同等补偿。

在此框架下，在美国组装中重型车辆的生产商可在未来五年内，就进口汽车零部件获得最高相当于车辆价值15%的关税退还。

公告声明：“制造商可申请‘相当于2025年11月1日至2030年10月31日期间在美国组装的所有中重型车辆附加值3.75%的进口调整补偿’。”

该公告还基于现有的成品车补偿计划，为生产轻、中、重型车辆发动机的企业规定了额外豁免，但该条款不会立即生效。