根据电动汽车协会（EMA）的数据，2025年上半年墨西哥电动汽车（EV）的普及速度显著加快，销量较2024年同期增长33.76%。2025年1月至6月期间，共售出43,656辆电动汽车和插电式混合动力汽车（PHEV），使全国电动汽车车队规模增至152,035辆，较2024年底的108,379辆显著增长。
这一增长主要得益于最后一公里物流车队、网约车平台及公共交通运营商向电动出行转型。这一趋势与全球减少交通部门排放的努力相一致。联合国于2023年将交通部门识别为全球第二大温室气体排放源。对高使用率车辆进行电气化改造比私人车辆的电气化改造具有更大的环境和经济影响。“当个人转向电动汽车时，环境效益有限，因为大多数人每天行驶约30公里，”EMA总裁欧根尼奥·格兰迪奥（Eugenio Grandio）在接受《墨西哥商业》采访时表示。“而网约车或出租车司机每天可能行驶300公里。对这类车辆进行电动化改造能显著减少排放。”
VEMO等企业正引领车队电动化浪潮。该公司为滴滴等平台及墨西哥城多家配送服务提供电动车队，涵盖自有及租赁车辆。VEMO的电动汽车车队计划提供全方位服务，包括车辆选型、充电基础设施、能源优化及数字化车队管理。“仅从供应商处获得最佳价格或融资方案是不够的，”VEMO商业总监康斯坦蒂诺·罗德里格斯（Constantino Rodríguez）指出，“关键在于由专业团队制定战略，避免因临时应变导致的额外成本或延误。”
VEMO还与墨西哥州合作推出补贴计划，支持出租车司机转向电动汽车。司机每月可通过从汽油转为电力节省高达MX$10,000，直接提升家庭收入。电动汽车生态系统的增长在国内生产和基础设施发展方面也显而易见。2025年1月至4月，墨西哥生产了81,049辆电动汽车，较2024年同期增长72.2%。如果这一趋势持续下去，年度产量可能超过250,000辆，比2024年组装的206,870辆高出21%以上。
2025年电动汽车产业地图显示，该领域共有439家活跃企业（包括供应商、制造商和买家），涵盖29个技术类别。与上一期地图相比，这一数字增长了37.1%，且在不到一年的时间内，有超过100家新企业进入市场。充电基础设施也得到了扩展。截至2025年6月，墨西哥拥有51,860个电动汽车充电点，较2024年底的45,055个增长了15%。其中，3,665个为公共充电点，48,195个为私人充电点，主要集中在住宅区。今年上半年，公共基础设施增长了10.35%，城市地区和高速公路沿线提供了更多快速充电选项。
来源：https://mexicobusiness.news/automotive/news/ev-sales-mexico-jump-34-1h25-ema
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