根据国际汽车制造商组织(OICA)的数据,2024年全球车辆生产达到9250万辆。在这一背景下,墨西哥重申了其作为全球汽车强国的地位,位列全球第五,生产了420万辆汽车,超过了韩国和巴西,仅次于中国、美国和日本。
全球生产上升
按地区划分,亚太地区保持领先地位,生产超过5490万辆,受到中国推动,中国生产了3120万辆,占全球生产的三分之一。北美地区紧随其后,生产了1610万辆,其中墨西哥相比2023年增长了5%,达到了创纪录的数字。相比之下,欧洲略有5%的下降,收于1720万辆。
墨西哥的战略角色
墨西哥生产了4,202,642辆汽车,不仅是拉丁美洲最大的生产国,还巩固了其作为北美汽车工业中心的地位。其表现使其成为该地区过去三年唯一持续增长的国家:2021年增长32%,2022年增长20%,2024年增长5%。这种稳定性证实了该国在专业人才、工业基础设施和靠近美国市场方面的竞争优势。
在美国的情况下,生产达到1050万辆,而日本生产了820万辆,与前一年相比下降了9%。与此同时,印度以600万辆巩固了第三的位置,大幅超过了韩国,韩国收于410万辆。
墨西哥的重要性在于其应对近岸外包和对出口车辆日益增长的需求的能力,主要面向北美和欧洲。通过将主要汽车制造商和数百家供应商纳入其生产链,墨西哥加强了其作为全球战略汽车中心的地位。
凭借这些数据,墨西哥不仅重申了其在全球汽车工业中的角色,还成为移动转型中日益有影响力的参与者,受到结合创新、质量和国际竞争力的产业支持。
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