该码头的卓越表现得益于客户、船公司和战略合作伙伴的信任，以及基于物流效率、装机容量和太平洋沿岸优越地理位置的全面运营战略。这些因素使得曼萨尼约码头成为该港口集装箱吞吐量最大的码头，并巩固了其在国内外供应链中的地位。

2025年，该码头进口额增长超过10.5%，出口额增长超过12.5% ，与墨西哥太平洋港口行业的停滞不前形成鲜明对比。这一成果反映了该码头稳定且具有竞争力的运营，与跨太平洋贸易的动态以及国内市场需求相契合。

“与亚洲的贸易活力是决定性的；在过去的四年里，来自该地区，特别是来自中国的进口增长了70%以上，” CONTECON Manzanillo首席执行官José Antonio Contreras表示，并强调了Manzanillo作为第一港口的战略地位及其靠近该国主要生产中心的地理位置。

三期工程竣工后，该码头拥有1.3公里长的泊位，配备臂展达60米的岸桥以及混合动力轮胎式龙门起重机，能够处理长度达400米、吞吐量达24,000标准箱的船舶，同时保持高效率和高运营安全性。在环境影响方面，混合动力技术的应用使燃油消耗量降低了约50%，该码头自2022年以来一直保持着ISO 14064碳中和认证。

这些成果也体现了公司的人力资本实力，这得益于公司在培训方面的投入，以及包括CONTECON慈善赛跑、教育奖学金和参与墨西哥电视网（Teletón México）在内的社会责任举措。着眼长远，公司将继续投资基础设施、技术和人才，目标是实现年吞吐能力超过200万标准箱，并提升墨西哥在该港口的物流竞争力。该港口承担着约70%来自太平洋的亚洲进口货物。

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