墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆上周六在庆祝墨西哥武装部队日并访问中部太平洋沿岸科利马州的港口期间，启动了曼萨尼约港的扩建工程。墨西哥海军部（SEMAR）将负责监督这项耗资30亿美元的扩建工程。该项目预计将于2030年完工。完工后，曼萨尼约将跻身世界前15大集装箱港口之列。
曼萨尼约港是墨西哥在太平洋海岸的主要集装箱门户，其吞吐量将从目前的350万标准箱增加一倍至1000万标准箱，其将超过巴拿马的科隆转运枢纽和巴西的桑托斯港，成为拉丁美洲最大的集装箱港口。
墨西哥当局表示，他们的目标是可持续地开发港口，并已进行环境影响评估，以确定减少项目对该地区影响的缓解措施。新的曼萨尼约项目将把墨西哥最大的港口转变为一个主要的国际物流中心，设施面积将扩大303%，从目前的450公顷增加到1,700公顷。
墨西哥国家港口系统管理局(ASIPONA)在总统访问之前就表示，新港口综合体将拥有四个集装箱码头，以及用于处理石油产品的码头。
曼萨尼约最大集装箱码头运营商SSA海洋公司的首席执行官曼努埃尔·费尔南德斯说“毫无疑问，我们相信这是一个可行的项目，”。他还补充道“还有很多细节需要了解，但毫无疑问的是，库尤特兰的开发对于曼萨尼约的健康发展必不可少……开发该项目需要一些时间，所以我认为当局应该尽快开始规划和准备详细项目，”
虽然中国是曼萨尼约的重要贸易伙伴，但曼萨尼约还从日本、韩国、美国和拉丁美洲国家进口产品，凸显了其多元化的贸易网络。墨西哥是近岸外包中心，拥有18多家汽车厂。
该项目通过公共和私人投资的混合方式进行融资，吸引了例如Ferromex这样的公司参与，该公司是墨西哥运输集团下的一个铁路子公司。
公路和铁路容量问题限制了曼萨尼约的吞吐量，而墨西哥蓬勃发展的制造业一直在推动对基础设施的更多投资，以实现设施的现代化。
来源: https://www.seatrade-maritime.com/ports-logistics/mexico-s-manzanillo-port-to-expand-capacity
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