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2025年 八月 二十八日，巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明 在墨西哥城一家酒店里举办的记者招待会上发言 。路透社/ Henry Romero 摄 墨西哥城（路透社）——巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明周四表示，巴西和墨西哥计划于明年8月签署补充贸易协议，此前他与墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆会面。双方在农业、卫生和生物燃料领域签署了初步协议。阿尔克明在墨西哥城新闻发布会上表示，巴西希望向墨西哥出口更多牛肉，墨西哥最近超过美国，成为巴西肉类的第二大出口目的地。 阿尔克明表示，墨西哥要求牲畜具备“可追溯性”，巴西正努力满足这一要求。他说道：“我们希望在巴西实现可追溯性期间，巴西产品的销售不会中断，这是我们达成一致的。”他形容与谢因鲍姆的会面“非常好”，并表示双方还讨论了生物燃料和潜在的电池生产合作。 谢因鲍姆对巴西的生物燃料政策表示出兴趣，该政策要求将更多生物燃料混入化石燃料中。阿尔克明表示，墨西哥和巴西可以合作生产电动车电池，并指出巴西电机制造商WEG已在墨西哥运营。他拒绝透露可能参与在墨西哥生产乙醇的巴西公司，仅表示巴西将提供相关技术。 阿尔克明表示，这些行业协议将更新二十年前签署的协议。他补充说，巴西无法在不通过南方共同市场（Mercosur）贸易集团的情况下与墨西哥谈判更广泛的自由贸易协定。 参考来源：https://www.msn.com/en-us/money/other/brazil-readies-updated-sector-trade-deals-with-mexico/ar-AA1Lrxre?ocid=BingNewsVerp MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

墨西哥政府于2025年8月28日发布了一项法令，刊登在《联邦公报（DOF）上，修改了《促进制造业、加工出口服务行业法令（IMMEX）。主要变化是扩展了附件I，禁止在IMMEX计划下临时进口某些对国内产业造成损害的商品，这些商品的进口材料回流率低（例如，进口量高但加工后再出口比例低）。受影响的行业包括： 受影响的行业包括鞋类、糖和糖浆、乙醇、轮胎以及纺织和服装等。鞋类行业尤其受到关注，因为根据《一般进口和出口税法》（TIGIE）的关税号64.01至64.05下的成品鞋类，回流比率从2021年的每进口一双出口约6双下降到2024年的不到1双，这对当地生产和就业造成了负面影响。 该法令旨在加强国家主权、提升竞争力、促进可持续经济增长，并通过限制这些进口并鼓励本地制造和增值来保护弱势行业的就业机会。 欲了解更多详细信息，请查看下方链接中的官方完整法令： https://dof.gob.mx/nota_detalle.php? codigo=5766797&fecha=28/08/2025#gsc.tab=0 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

2025年，中国墨西哥商会携手其余多家领先商会，诚挚邀请您参加于9月5日（星期五）在北京新国贸饭店三层多功能厅举办的”All-Chambers Welcome Back Networking”。 本次盛会系年度规模最大的社交活动之一，汇聚了来自各行各业的众多参与者。这是拓展人脉、结识新商业伙伴、携手朋友同事或商业伙伴共同参与的绝佳机会。   时间：9月5日（星期五）晚6:00-8:30 地点：北京新国贸饭店三层多功能厅 票价：会员150元/人，非会员280元/人   参会商会名单： 1. BritCham 2. MEXCHAM 3. SwissCham 4. CanCham Beijing 5. Italian Chamber 6. German Chamber 7. Swedish Chamber 8. Benelux Chamber 9. European Chamber 10. FinnCham 11. AmCham China 12. Israeli Chamber 13. Norwegian Business Association 14. Swisscham 15. DCCC 如果您感兴趣的话，请在9月4日前扫描下方二维码报名。 如果您有任何问题请联系我们： bj.info@mexcham.org MEXCHAM… Continue reading Join the All-Chambers Welcome Back Networking!

近年来，全球轮胎行业版图正经历着前所未有的变革，中国轮胎产业持续扩大其国际影响力，而墨西哥则凭借其地理优势和市场需求，成为中国轮胎企业海外布局的重要战略据点。 中墨两国在轮胎产业的合作不断加强，为双边经贸往来注入了新的活力。 01 中国企业墨西哥投资热潮 2025年8月，中策橡胶集团在墨西哥科阿韦拉州萨尔蒂约市阿利安萨工业区举行了盛大的奠基仪式，标志着其第三个海外生产基地正式开工。该项目占地约60万平方米，预计2025年底投产，将全面辐射北美、拉美市场。 赛轮集团也于2025年5月实现了墨西哥生产基地首胎下线，从奠基到下线仅用时一年，建设速度处于行业前列。 02 墨西哥的战略地位与优势 墨西哥已成为美国轮胎市场不可或缺的供应伙伴。数据显示，墨西哥不仅是美国进口乘用车轮胎的第二大来源国，还在轻型卡车轮胎进口中占据第五位。 2023年，墨西哥向美国出口了价值超过20亿美元的轮胎产品，随着新产能的释放，这一数字预计将进一步攀升。 新工厂的投产将极大提升墨西哥对美国市场的出口能力，预计年度出口量有望突破4000万条，进一步巩固其在美国市场的重要地位。 03 合作共赢的未来前景 中国轮胎企业在墨西哥的投资不仅带来了资本，还引入了先进的生产技术和管理经验。中策橡胶墨西哥工厂将完美融合现代化设计与数字化生产，全方位应用新一代信息技术，打造高度自动化、能耗最低化的大型轮胎生产基地。 这些投资为当地创造了大量就业机会，促进了墨西哥制造业的发展，同时帮助中国轮胎企业规避贸易壁垒，更好地服务北美市场，提升品牌影响力和市场份额。 随着墨西哥轮胎产业的加速发展，未来几年内，墨西哥的年产能有望突破1亿条大关，这一壮举将深刻改变全球轮胎生产的版图。 中国轮胎企业的墨西哥布局不仅是企业全球化战略的重要里程碑，更是中墨经贸合作深化的生动体现。 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

中国台湾科技公司鸿海（全球以富士康之名运营）宣布在墨西哥投资1.68亿美元，以扩大人工智能服务器生产规模。 据中国台湾《联合报》报道，富士康此次投资旨在通过提升富士康工业互联网（FII）在哈利斯科州工厂的生产能力来满足需求。该工厂已开始生产人工智能（AI）服务器。 “市场需求极其旺盛，”富士康高管在台北年度科技日活动上表示，与会者包括英伟达人工智能和机器人技术副总裁Deepu Talla。 AI服务器业务目前占富士康总销售额的32%。 富士康在墨西哥的投资并非孤立行动。此前于2024年8月，该企业曾向墨西哥子公司注资2.412亿美元；今年2月，又在哈利斯科州收购了42.16万平方米的用地。 通过此次资金注入，墨西哥有望在美国科技企业寻求更接近主要市场的安全替代方案之际，成为先进技术制造领域的关键参与者。 企业协调委员会主席Francisco Cervantes表示：”中国台湾企业在墨西哥的日益活跃，将是未来10年改变该国产业结构进程的重要组成部分。” 与其他科技公司一样，富士康近几个月受益于对AI未来的乐观预期，已成为英伟达GB200服务器的主要制造商之一。此次投资正值跨国公司大幅增加对数据中心、半导体设施和电力供应领域投入之际。 根据瑞士金融服务公司瑞银的估算，2025年全球企业在AI基础设施领域的投资将达到3750亿美元。 富士康集团成立于1974年，是全球最大电子代工制造商。该公司已将AI服务器制造列为优先业务，预计今年这类设备销售额将突破1万亿新台币（约合327.7亿美元），占其服务器总业务的50%。 参考来源：https://mexiconewsdaily.com/business/foxconn-invest-ai-servers-manufacturing-chihuahua/ MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

尽管全球关税政策存在不确定性，隶属中国上汽集团的名爵汽车（MG Motor）确认将推进其在墨西哥新建整车制造工厂的计划，该项目承诺投资额达10.5亿美元。该工厂将完全从零开始建设而非收购现有设施，年产能预计为10万至15万辆。名爵墨西哥分公司副总裁丹尼尔·纳瓦（Daniel Nava）在接受《经济学家报》采访时表示：”投资计划按原公告进行。墨西哥仍是拉丁美洲的增长轴心。”他指出，该计划直接获得上汽集团全球总部的支持。 今年早些时候，曾有猜测称名爵可能收购日产在莫雷洛斯州的历史悠久的CIVAC工厂，但纳瓦否认了这一可能性。他解释道：”我们对收购现有工厂不感兴趣。我们的目标是依托上汽集团的实力建设自己的项目。” 名爵于2024年11月宣布了这项10.5亿美元的投资计划，旨在将墨西哥打造为其区域制造中心。尽管公司未透露工厂的具体选址和建设时间表，纳瓦确认企业团队已在墨西哥开展运作以推进计划。 公司指出墨西哥毗邻美国的地理优势、熟练劳动力和强大的出口基础设施是投资的关键因素。”该项目具有战略意义，体现了对墨西哥工业环境的信心，”纳瓦表示。 自2020年进入墨西哥市场以来，名爵已成为该国最畅销的中国品牌，并跻身整体汽车品牌前十。2024年其销量达60,168辆，创历史最佳年度业绩；2025年1月至7月销量达27,597辆。名爵预计今年销量将达4.5万至5万辆，这进一步坚定了其本地化生产的决心。 2025年4月，名爵在墨西哥市场份额达到4.1%，累计销量自进入市场以来已突破20万辆。纳瓦强调，本地化生产将降低物流成本、改善零部件供应，并使公司能更快速响应墨西哥及拉丁美洲的市场需求。   参考来源：https://mexicobusiness.news/automotive/news/mg-motor-invest-us105-billion-new-mexico-plant MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

墨西哥塔毛利帕斯州经济部与德克萨斯州拉雷多市官员就世界贸易大桥扩建项目举行跟进会议。该大桥是墨西哥与美国之间最重要的贸易过境点之一。 会议概述了该项目的最新进展，包括建造8个新收费亭、增设8条北行车道、在现有桥梁上增建2条车道，以及为美国海关与边境保护局（CBP）设置4个多能源检测门户系统。该计划还涵盖墨西哥II号绕道工程的完工，总投资额超过7490万美元。 数据显示，2024年墨西哥与美国的双边贸易额预计将达到440亿美元。拉雷多港处理了181亿美元货物，连续第二年保持最高货值商品过境点的地位。 该扩建项目旨在优化贸易流动、缩短物流时间，并提升北美主要货运走廊的运营能力。招标程序计划于2026年启动，目标于2028年完工。 州政府与市政部门强调，大桥扩建对增强区域竞争力、满足日益增长的跨境商业运输需求至关重要。 与会者包括公共和私营部门代表，如塔毛利帕斯州投资、基金和信托副部长卡洛斯·伊兰·拉米雷斯、墨西哥驻拉雷多总领事胡安·卡洛斯·门多萨、商人爱德华多·加尔萨、新拉雷多海关代理协会主席阿尔弗雷多·蒙特斯，以及联邦立法委员。 目前，世界贸易大桥是墨西哥与美国之间主要的陆路货运通道，被视为该国对外贸易的战略性基础设施。 参考来源：https://mexico-now.com/tamaulipas-announces-a-us74-9-million-investment-in-border-infrastructure/ MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

中国立中集团近日宣布，其墨西哥年产360万只超轻量化铝合金车轮项目二期180万只产能，预计于2025年第三季度正式投产。这一进展标志着中国企业在墨西哥投资建厂取得新的阶段性成果。该项目位于墨西哥蒙特雷，全面投产后将显著提升立中集团在北美市场的供应能力。据悉，项目一期180万只产能已于2024年建成投产，目前已经基本满产。 项目背景 立中集团在墨西哥的生产布局是其全球战略的重要组成部分。公司不仅在墨西哥设有生产基地，还在泰国建立了制造工厂，并在美国、巴西、韩国和日本等国家设置了销售服务机构，形成了稳健的全球业务布局。墨西哥工厂生产的铝合金车轮因符合《美墨加贸易协定》（USMCA）规定，可享受关税豁免。这一优势使立中集团产品在北美市场的竞争优势进一步扩大，有助于公司获得更多北美客户订单，提高盈利能力。 时间规划 立中集团墨西哥项目二期建设进度曾有计划于2025年12月投产，最新的公开信息表明，项目二期预计于2025年第三季度投产。这一时间表的更新显示项目建设进展顺利，有望早于最初计划投入运营。 市场影响 立中集团墨西哥工厂的产能扩张，旨在提升产能弹性，既能满足客户需求，又能规避全球贸易壁垒。墨西哥作为连接北美市场的重要制造业基地，近年来吸引了众多中国企业的投资。立中集团的成功运营将为更多中国企业出海提供参考，深化中墨经贸合作。北美市场对中国汽车零部件的需求持续增长，立中集团通过墨西哥工厂的本地化生产，能够更加及时地响应客户需求，提供高质量的产品和服务。 随着2025年三季度二期项目投产，立中集团在墨西哥的总产能将达到360万只铝合金车轮。 参考来源：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDE5MzgyNA==&chksm=bcbbd42508ead708ffcf2c1c8f44d1a2845f7320c389747e93e697a95e37e44684711ae9b948&idx=2&mid=2651614226&scene=27&sn=0c9a0ddfaf87349374bdb21aaaac5940 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

外国直接投资（IED）在墨西哥2025年保持创纪录表现。在第一季度，吸收金额达到21373百万美元现值，年增长5.4%，是该时期有记录以来的最高金额。随后，在第二季度，该国录得另一个历史最高值，总计34265百万美元，将墨西哥巩固为对外资最具吸引力的目的地之一。 尽管国际环境复杂，但持续增长 外国直接投资的表现发生在全球复杂背景下，特点是不确定性和各国吸引资本的竞争。尽管如此，墨西哥成功保持了正增长率，得益于经济稳定、营商环境以及源于国际贸易协定的法律确定性。一个相关数据是，2025年第一季度的新投资相对于2024年同期增长了165%，显示了对墨西哥市场的信心。 投资流动的组成 在2025年第一季度，公司间账户表现出色，超过了2021年记录的12%，相对于2024年同期增长了3086%。这种活力确认了墨西哥是全球企业利润再投资和运营扩展的关键目的地。 主要投资国和接收州 美国保持为墨西哥的主要投资伙伴，在2025年第一季度占流动的38.7%。随后是西班牙和荷兰，与其他两个国家一起完成总外国直接投资的71.4%。就地区而言，北美（美国和加拿大）占42.4%，反映了T-MEC的实力。 就目的地而言，83.9%的投资集中在五个联邦实体，这强化了最发达工业极作为吸引资本引擎的作用。 推动资本吸引的部门 制造业是最活跃的部门，在2025年第一季度集中了外国直接投资的43.2%。在这一类别中，突出的行业包括运输设备、饮料和烟草、化学、计算机设备和食品工业。全球电动出行趋势以及电气和电子部门为墨西哥创造了额外机会，这些机会得到工业现代化政策和旨在提升技术转型的墨西哥计划的支持。 对外资吸收的活力不仅在墨西哥经济中产生信心，而且代表了就业、创新和全球价值链整合的增长引擎。随着2025年第一和第二季度的结果，墨西哥巩固了其作为地区吸引外国投资领导者的地位。 参考来源：https://mexicoindustry.com/noticia/inversion-extranjera-directa-en-mexico-alcanza-maximo-historico MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

截至2025年，拉萨罗卡德纳斯港已处理295,292辆汽车，较去年同期增长22.6%，进一步巩固了其作为墨西哥亚洲汽车（尤其来自中国）主要进口门户的地位。相比之下，曾被视为汽车进口新兴替代港口的曼萨尼约港，据港口总局数据显示，今年汽车通过量为零，而2023年同期为1,039辆。 目前墨西哥进口汽车中约60%来自亚洲，主要经由拉萨罗卡德纳斯港和马萨特兰港入境。名爵、比亚迪、奇瑞、吉利、长城汽车和长安等中国制造商显著扩大了市场布局。其中比亚迪通过专属滚装船（如”比亚迪西安号”和”比亚迪常州号”）大幅提升海运物流规模。 其他港口表现不一：阿尔塔米拉港五个月内汽车进口量增长77%，从2024年的3,601辆增至6,382辆；马萨特兰港同比下降3.8%，从75,826辆降至73,186辆；韦拉克鲁斯港则出现6.4%下滑。这些变化凸显出拉萨罗卡德纳斯在墨西哥汽车物流网络中日益增长的重要性。 亚洲进口激增给当地基础设施带来压力，尤其在拉萨罗卡德纳斯港及周边地区。三菱汽车墨西哥公司物流总监里卡多·埃尔南德斯向《物流世界》表示，疫情后激增的吞吐量使堆场容量达到极限：”疫情后许多新品牌开始大量到货，几乎全部通过拉萨罗卡德纳斯港”。这种饱和状态催生了新物流供应商，并使仓储成本较疫情前水平翻倍。 为此，三菱从传统分包模式转向长期合作伙伴关系。该公司与港口综合汽车服务公司（SSGA）合作建成42,000平方米存储场，耗时五个月，耗资3,000-3,500万比索。该设施符合安全与认证标准（CTPAT和OEA），且高于河床六米以降低洪水风险。三菱还运营另外两处堆场——与SSGA合作的1,500辆容量场地，以及与AMPORTS墨西哥公司合作的2,500辆容量场地，使本地总存储能力达6,000辆。公司计划2026年初与SSGA再合作新建50,000平方米堆场，将容量扩至8,500辆，预计投资3,500-4,000万比索。 这些扩建计划得益于港口附近的可利用土地，特别是格雷罗州沿21世纪高速公路和巴尔萨斯河走廊的村社土地。埃尔南德斯指出：”港口周边尤其是格雷罗州有大量发展用地，但挑战依然存在。2018-2019年疫情前，行业需要一流堆场——铺砌地面、围栏设施的高标准场地，而如今这种品质的场地并不总能得到保障。” 参考来源：https://mexicobusiness.news/automotive/news/lazaro-cardenas-port-strengthens-role-asian-imports MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org