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2025年6月，制造业各细分领域录得年度增长，与工业活动整体表现形成鲜明对比，尤其突出的是计算机、通信、测量及其他电子元件设备制造（334）和配件、电气设备及电力发电设备制造（335）领域，以及其他制造业群体。 关键领域进展：子行业334同比增4.0%，335增5.5%，其他制造业飙升16.6%。2025上半年累计：334增长2.9%，335增长3.5%，其他制造业激增27.4%，体现高附加值产业的韧性。 推动因素：334受益于IT/通信设备需求，335受能源基建投资驱动。生产基地多元化、先进技术应用和全球供应链整合是关键动能。创新与市场适应力助力抵御全球经济压力。 趋势展望：若延续当前态势，2025下半年技术/电气制造将巩固增长，有望扩大出口份额并创造专业岗位，助力墨西哥定位拉美先进制造中心。   参考原文：https://mexicoindustry.com/noticia/crece-5-5-la-fabricacion-de-aparatos-electricos-en-2025 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

墨西哥的工业地产 从2019年到2025年第二季度的净吸收量总体呈上升趋势，空置率则有波动。具体来说，从2019年到2023年呈2.0到5.0的稳步上升，到2024年则略有下降到4.6，2025年数据则有待进一步观察。空置率方面，从2019年到2024年呈上升下降再上升的趋势，到2025年第2季度已经有上升趋势了。关于2025年的金融市场情况，墨西哥北方占总额大半部分即54.3%，Bajío – West占23.7%，墨西哥城及周边地区则占22.1%。关于租户部分，各行业占比情况：制造业占36%，汽车业占32%，物流占19%，电子商务占8%，食品和饮料2%其他则2%；来源占比情况则是大部分来自国外占73%，剩下27%是国内。 墨西哥工业园区：全球供应链扎根的地方 墨西哥在全国拥有477个园区，工业基础设施支持着4000家公司，并为制造业和物流行业提供了370多万个就业岗位。 AMPIP预测 根据AMPIP预测，从2005年到未来五年，墨西哥工业园区数量、租户数量、园区面积、工作岗位数量都将稳步上升。 AMPIP：2025年墨西哥工业园区分布 AMPIP成员2023-2025年工业地产投资 AMPIP成员2023-2025年工业地产投资整体呈上升趋势 墨西哥的能源格局 工业园区需要大量的装机容量来满足运营需求。 完整报告请点击下面链接 https://mp.weixin.qq.com/s/CAQWXcWrfoqm_xQaeoOm-A MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

今年早些时间，墨西哥政府与“墨西哥私营工业园协会”（AMPIP）合作，正式启动了雄心勃勃的“墨西哥计划”（Plan México）。该计划的目标是在2024年至2030年期间于全国范围内建设100个工业园区，以此加强生产基础设施，吸引国内外投资，为制造业和物流业的增长创造有利条件。在“墨西哥计划”的推动下，13家房地产开发商已为18个新工业园区投入超过7.01亿美元的资金。这些园区分布在墨西哥9个州，总共提供300万平方米的工业用地。预计将有203家企业入驻，创造大约5.5万个就业岗位。园区重点支持的行业包括制造业（如汽车、航空航天、电子、医疗器械）以及物流业。 进展迅速：不到一年新增18个工业园区 截至2025年8月，项目启动仅300天，已有18个工业园区投入运营，为实现2030年的目标迈出坚实第一步。这些园区分布于9个州，总投资超过7.01亿美元，由13家房地产开发商推动。 就业与基础设施双提升 这些工业园区的总占地面积超过300万平方米，预计将吸引203家企业入驻，并创造超过5.5万个就业岗位。其重点发展方向为三大关键产业：制造业（汽车、航空航天、电子）、物流业及电子商务。 覆盖全国：重点州分布园区 这18个新园区分布于包括下加利福尼亚州、新莱昂州、哈利斯科州、瓜纳华托州和墨西哥州在内的重点地区。每个园区都因其交通便利和产业潜力而被选中。特别值得注意的是，蒂华纳、华雷斯市、蒙特雷和托卢卡等城市正成为推动墨西哥工业转型的重要据点。 “墨西哥计划”标志着墨西哥经济格局重塑的重要举措。通过加强工业基础设施建设，墨西哥正致力于成为全球制造与物流的重要枢纽。 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

南京聚隆科技股份有限公司于 2025 年 8 月在墨西哥科阿韦拉州拉莫斯阿里斯佩市 VYNMSA 工业园区二期正式投产其首座海外工程塑料改性工厂。该项目总投资 1000 万美元，占地 4540 平方米，采用智能化挤出生产线和环保制造流程，专注于汽车、家电及运动器材领域的改性塑料定制化生产。工厂毗邻 Stellantis、通用汽车等国际车企，旨在通过本地化供应链响应北美市场需求，强化公司在全球工程塑料领域的竞争力。 作为中国高铁尼龙材料核心供应商，聚隆科技此次布局是其国际化战略的关键一步。工厂配备材料定制与快速测试功能，可提供 400 余种改性塑料产品，并融入社区联动计划推动可持续发展。根据公司 2024 年董事会报告，墨西哥工厂已于当年下半年投产，目前处于产能释放阶段，主要面向北美汽车行业客户，预计将进一步提升公司海外营收占比（2024 年已达 25.6%）。 该项目进一步巩固了科阿韦拉州作为北美供应链枢纽的地位。值得注意的是，工厂采用的智能化产线可实现快速响应客户需求，同时通过 FSC 认证材料应用和低碳生产工艺，契合欧盟 2026 年生效的木材 “数字护照” 新规。   参考原文：https://caifuhao.eastmoney.com/news/1580529125 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

墨西哥汽车工业持续巩固其作为国家制造业引擎及对外贸易关键支柱的地位。根据墨西哥汽车工业协会（AMIA）的数据，2025 年 7 月，该行业创下历年 7 月以来最高的生产与出口水平。   产量创新高 7 月，墨西哥境内工厂共组装 309,453 辆轻型车，较 2024 年同期的 302,694 辆增长 2.4%。这一成果巩固了汽车工业的积极态势，也再次印证了汽车制造商对该国生产环境的信心。 1-7 月累计产量达 2,316,173 辆，较去年同期的 2,300,117 辆增长 0.7%。这一数据成为历年 1-7 月汽车产量的最高纪录，其增长得益于运动型多用途车（SUV）、皮卡等细分市场的活力，以及供应链的稳定运行。   出口：1-7 月位列历史第三 出口数据彰显了墨西哥制造业的实力。7 月轻型车出口量为 289,598 辆，较 2024 年同期的 268,385 辆增长 7.9%，创下历年 7 月出口量新高。 不过，今年 1-7 月累计出口量为 1,955,782 辆，较 2024 年同期的 1,983,768 辆下降 1.4%。尽管略有回落，2025 年 1-7 月仍是墨西哥汽车工业历史上出口量第三高的同期，仅次于 2019 年和… Continue reading 2025年7月墨汽车产量创新高

太平洋机场集团（GAP）计划在 2025 年至 2029 年间投入超过5.3亿美元，用于扩建和现代化改造莫雷利亚国际机场，这将是该机场历史上规模最大的投资项目。该计划包括将航站楼面积扩大 23%，相关工程将提升每年超过 130 万名乘客的出行体验。 作为总体发展计划的一部分，将实施多项关键工程，包括将候机厅面积扩大超过 1,000 平方米（增长 128%），并新增四台自主移民检查设备，以加快国际旅客通关速度。此外还将新建一个 110 平方米的到达大厅。 此外，行李提取大厅将扩建 83%，新增超过 600 平方米空间；将新增两个登机口以优化运营流程并缩短等待时间。这些举措旨在应对航空交通的持续增长，过去五年间航空客运量增长 45%，从 2019 年的 89.8 万人次增至 2024 年底的超过 130 万人次。 2025 年上半年，该机场共接待 68.9 万名乘客，较去年同期增长 12%，进一步巩固了其作为区域及国际航空枢纽的关键地位。 目前，莫雷利亚机场与 18 个目的地保持连接 —— 其中 7 个国内航点和 11 个国际航点 —— 并每月平均执行 1300 次航班。仅 7 月一个月，该机场就新增了 6 条航线，进一步强化了其航线网络并为公众提供了更多出行选择。 “过去几年对这个航空枢纽来说非常活跃。这些工程将满足未来因州发展而产生的需求。我们的承诺是为选择莫雷利亚作为门户的旅客提供最佳旅行体验，” 机场总监弗朗西斯科・哈维尔・阿兰布罗表示。 GAP 重申其对现代机场基础设施发展及乘客体验卓越性的承诺。2024 年，该集团通过墨西哥和牙买加的 14… Continue reading 雷利亚机场投资进行扩建

根据墨西哥汽车经销商协会 (AMDA) 的数据，2025年墨西哥市场销量增长幅度最大的品牌排名中，马自达位居榜首，较上年同期增加销量6,944辆。紧随其后的是长安汽车，增加销量5,665辆，成为墨西哥国内市场表现最出色的中国汽车品牌。 销量增长榜单的其余品牌包括：三菱（2,894辆）、起亚（2,416辆）、丰田（1,584辆）、长城汽车（613辆）、宝马集团（604辆）、现代（566辆）和大众（524辆）。这些数据印证了行业向致力于紧凑型SUV以及混合动力和电动技术的品牌发展的趋势。   中国品牌在墨西哥汽车市场崛起 2025年，中国品牌呈现加速增长态势，领跑品牌包括名爵汽车（27,597辆）、江淮汽车（14,187辆）、长安汽车（9,255辆）、长城汽车（8,424辆）和奇瑞汽车（5,559辆）。总体而言，中国品牌已占据墨西哥国内市场份额的8.2%，超过法国（3.4%）、西班牙（1.4%）和瑞典（0.4%）等国家。 从年度百分比增长率来看，长安汽车以累计销量增长超过150%的业绩，成为整个墨西哥市场同比增长最快的品牌，超越了斯巴鲁、三菱和马自达等同样呈现正增长的品牌。这一表现凸显了中国品牌通过具有竞争力的价格、美观的设计以及进入高需求细分市场，在墨西哥积极扩张的战略。   墨西哥巩固其拉丁美洲关键市场地位 按品牌来源国划分，日本品牌以42.0%的市场份额主导墨西哥市场，其次是美国（21.1%）、德国（11.9%）和韩国（11.1%）。中国品牌凭借8.2%的份额，已成为市场份额第五大来源国，取代了传统欧洲国家的位置。 这一背景再次证明，墨西哥是拉丁美洲最具活力和竞争力的市场之一，具备品牌多样化、技术创新和全球竞争的有利条件。2025年的数据反映了一种结构性转变，这种趋势将在未来几年持续引领市场走向。 参考原文：https://mexicoindustry.com/noticia/mazda-y-changan-lideran-crecimiento-automotriz-en-mexico-en-2025 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

  墨西哥出口加工厂（Maquiladora）产业的历史，代表了边境地区经济发展中最具变革性的篇章之一。该产业诞生于20世纪60年代中期，是对日本和美国等工业化经济体劳动力成本上升的战略回应，在联邦政府于1965年实施的《北部边境工业化计划》下应运而生。 1966年在华雷斯城建立的第一座工业园，标志着一轮加速扩张的开始。短短几年内，数百家制造企业遍布边境各州。这种生产模式使墨西哥能够利用其得天独厚的地理位置，并将外国直接投资引导至高度活跃的工业部门。 出口加工厂不仅重新定义了墨西哥北部的经济格局，还为建立一个更一体化、更具竞争力和技术更先进的生产结构奠定了基础。通过创造就业机会、改善贸易平衡和促进技术知识转移，该产业成为墨西哥工业增长的关键支柱。 下加利福尼亚州、塔毛利帕斯州、索诺拉州和科阿韦拉州等地的工业园区不仅成倍增加，而且作为战略制造中心与全球价值链相连，奠定了国际声誉。   墨西哥-美国边境：一个一体化的工业巨头 墨西哥和美国之间的边境地区，是世界上最具活力的工业和物流区之一，由美国的加利福尼亚州、亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州，以及墨西哥对应的下加利福尼亚州、索诺拉州、奇瓦瓦州、科阿韦拉州、新莱昂州和塔毛利帕斯州组成。 多年来，该地区仅被视为一个过境和出口加工的走廊。如今，对于制造业、物流业和科技行业而言，它已发展成为一个跨国经济生态系统，其创造价值的能力、吸引外国投资的能力以及生产一体化的程度，可与整个国家相媲美。 根据美国经济分析局和墨西哥国家统计地理局（INEGI）的数据，该地区的国内生产总值（GDP）总和超过7.8万亿美元。这一数字将使这个双边区域成为世界第三大经济体，仅次于美国和中国，领先于德国、日本和印度。 这个超级区域的引擎是制造业，连同外贸和物流服务，共同构成了全球供应链。汽车、航空航天、电子、医疗、纺织、农产品加工等产业，以及半导体、清洁能源和电动出行等新兴技术，代表了该地区的未来。此外，该地区还拥有大学和研究中心，培养与生产部门直接相关的人才。 该地区通过40多个边境口岸相连，其中约26个可用于商业运营，同时还整合了港口、公路、铁路线、位于加利福尼亚州和新莱昂州的技术中心、位于塔毛利帕斯州、科阿韦拉州、奇瓦瓦州和德克萨斯州的制造和汽车产业区，以及位于亚利桑那州和索诺拉州的航空航天和半导体产业集群。所有这些共同推动了一个持续竞争和经济相互依存的环境。   德克萨斯州与墨西哥东北部：一个拥有全球经济实力的区块 如果将分析聚焦于由德克萨斯州与墨西哥的塔毛利帕斯州、新莱昂州和科阿韦拉州组成的次区域，其战略重要性依然显著。 该区块的GDP估计为3万亿美元，这将使其成为世界第九大经济体，超过意大利、加拿大和巴西等国，仅次于法国。 墨西哥与德克萨斯州之间的东北部边境正巩固成为一个具有强大能力的经济轴心。新莱昂州的活力、德克萨斯州的能源和科技实力、科阿韦拉州的制造业定位以及塔毛利帕斯州的物流项目和基础设施，共同强化了一个高度专业化的生产走廊。 这种经济规模不仅仅是各项指标的加总。它反映了数十年的贸易一体化、如《美墨加协定》（USMCA/T-MEC）等条约、双边投资以及边境两侧运营企业的战略决策。 面对充满不确定性的全球背景，该地区提供了稳定性、靠近美国市场的优势以及稳固的工业基础，使其成为全球范围内创新和可持续发展的平台。   来源：https://mexicoindustry.com/noticia/la-region-que-produce-mas-que-alemania-y-japon-la-tercera-economia-del-mundo-esta-en-la-frontera-mexico-ee-uu MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

根据B2B工业集群（Cluster Industrial B2B）的最新报告，尽管全球贸易紧张局势加剧导致汽车行业投资同比下滑30%，墨西哥在2025年第二季度仍成功吸引了22亿美元的汽车产业投资。 报告显示，该季度全国范围内共确认了56个汽车投资项目，这进一步强化了墨西哥作为电动汽车、先进制造及汽车零部件生产战略枢纽的地位，即便面临经济逆风及美国新关税政策的挑战。 “在全球不确定性加剧及国际竞争对手面临关税压力上升的背景下，墨西哥重申了其在《美墨加协定》（USMCA）框架内的战略价值，” B2B工业集群首席执行官里卡多·维韦罗（Ricardo Vivero）表示。“企业正更加审慎地决定其投资地点与方式，重点关注法律确定性、区域化含量及稳健的基础设施，尤其是在电动交通领域。” 报告强调了价值4.738亿美元的电动交通投资，包括巨人汽车/江淮汽车（Giant Motors/JAC）在伊达尔戈州及Seojin Mobility在新莱昂州的主要项目；以及价值7.373亿美元的汽车零部件投资，由英国的Volex公司在圣路易斯波托西州及美国的弗莱克斯盖特（Flex-N-Gate）公司在科阿韦拉州主导。在基础设施方面，在建工程占地786.6公顷，较2024年第二季度激增130%。此外，新增就业岗位9,808个，高度集中于精密制造及技术驱动型项目。 墨西哥吸引了来自18个国家的投资，其中以中国、美国、韩国、日本、德国和英国为首。新莱昂州、圣路易斯波托西州和瓜纳华托州在项目数量、投资规模及技术复杂度方面表现最为突出。值得注意的投资项目包括：FRISA公司在新莱昂州的轧钢厂（3.5亿美元）、Bulkmatic公司在佩斯克利亚（Pesqueria）的多式联运枢纽（2.5亿美元）、巨人汽车/江淮汽车（Giant Motors/JAC）在伊达尔戈州扩建其电动汽车工厂（1.606亿美元）、起亚汽车（Kia Motors）在佩斯克利亚的设备升级投资（1.52亿美元），以及Thor Urbana公司的TU Park Apodaca II项目（1.285亿美元）。 尽管投资额下滑30%，报告仍强调了投资格局的一个显著转变：大型项目减少，但对高科技、电动化及专业制造项目的关注度提升，这标志着墨西哥正逐步升级为更先进的工业平台。 2025年上半年，墨西哥共录得115项汽车产业投资，总额近48亿美元，反映出在全球供应链持续调整的背景下，国际资本对其保持着持续的投资兴趣。   参考来源：https://mexicobusiness.news/trade-and-investment/news/mexico-attracts-us22-billion-automotive-investment-2q25?tag=automotive MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

LCB 律师事务所 Legal Consultants of Business, S.C. (LCB) 1 律所简介 LCB律师事务所 成立于2006年，墨西哥新莱昂州的工业重镇蒙特雷，由Carlos Iván Dávila 与 Héctor Luján 两位资深律师联合创办。作为专注于国际投资与跨境交易的法律服务机构，LCB致力于为全球客户特别是中国企业，提供专业、稳健、高效且具本地深度的法律解决方案。 “法律不仅是合规工具，更是帮助企业在异国他乡扎根生长的桥梁。” —— Carlos Iván Dávila，合伙人   2 聚焦中资企业 作为最早一批服务中国制造业在墨西哥设厂的本地律师事务所之一，LCB 拥有在注塑、吹塑、物流、汽车、航天等领域的成功案例经验。 联合创始人 Héctor Luján 曾赴上海接受中国制造体系的培训，并在中资企业墨西哥分支担任高管，深刻理解中资企业的管理逻辑与运营节奏，为中墨项目有效跨越文化与制度差异提供了宝贵支持。   3 核心服务 LCB 立足本地、服务全球，提供覆盖企业生命周期各阶段的全流程法律支持： · 跨境投资与公司设立 · 工厂设立与合规审批 · 跨境合同起草与谈判 · 劳动法和劳务诉讼 · 风险管理与争议解决 · 海关与税务规划（联合合作事务所） · 家族企业治理与并购服务 在传统法律服务基础上，LCB 更通过实践积累了一整套服务外资客户“软着陆”的本地化方案，从住房、医疗、学校，到日常交通、生活指南，让客户“安心经营、安心生活”。   4… Continue reading 会员聚焦：LCB律师事务所