墨西哥的汽车产业格局正在经历深刻变革，道路电气化进程加速，其作为全球电动交通领域关键参与者的地位日益巩固。 2025年上半年，墨西哥电动汽车产业的强劲增长轨迹已然确立。尽管2024年已是显著扩张之年（电动汽车和插电式混合动力汽车总销量较2023年增长83.8%），但增长势头仍在持续增强。根据墨西哥电动交通协会（Electro Movilidad Asociación, EMA）的数据，2025年初期的数据表现异常亮眼。该协会成立于2024年3月，其雄心目标是到2030年实现电动汽车销量占比50%，到2035年达到100%。 然而，必须注意一个微妙趋势：尽管电气化车辆总销量蓬勃发展，但混合动力汽车（HEV，因其在使用过程中并非零排放，未被EMA计入纯电/PHEV统计）仍在“新技术”汽车销售中占据主导地位。2025年1月至5月，混合动力车占据了此类销量的78.22%，纯电动车（BEV）占14.24%，插电式混合动力车（PHEV）占7.54%。 在生产方面，墨西哥正迅速转型为制造强国。2025年头几个月的电动汽车产量较去年同期实现了72.27%的显著增长。预计到2025年底，该国将生产超过25万辆电动单元，较2024年增长21.17%。供应链的显著扩张为这一增长提供了支撑，该领域活跃公司数量已超过439家，短短七个月内增长了37.1%。 加速前行：应对基础建设与应用推广的双重挑战 尽管销售和生产数据令人印象深刻，充电基础设施的扩张仍是关键瓶颈。截至2025年第一季度，墨西哥拥有47,456个电动汽车充电点。虽然这较2024年底增长了5.5%，但其中绝大多数（92.5%）为私人充电点，仅7.5%可供公众使用。这种显著失衡，加上每台公共充电桩对应41辆电动汽车的令人担忧的比例（截至2023年全球平均水平为每台充电桩对应2.6辆车），突显了建设更强大且分布更均衡的公共充电网络的迫切需求。 政策与投资：驱动未来 墨西哥政府和私营部门正积极通过政策举措与战略投资相结合的方式应对这些挑战。在立法层面，墨西哥正处于关键节点。两项关键法案正在讨论中：一项旨在将可持续交通原则纳入《通用交通与道路安全法》的修正案，以及一项更全面、独立的《促进电动交通法》。外国直接投资持续涌入墨西哥电动汽车领域，尤其来自中国汽车制造商。比亚迪（BYD）等公司正采取积极行动，目标是2025年在墨西哥的销量翻倍至8万辆（2024年为4万辆），并大幅扩张其经销商网络。 2025年剩余时间展望 展望未来，2025年剩余时间将成为墨西哥电动汽车产业的关键时期。我们可以预见：持续销售增长、基础设施加速建设（聚焦公共领域）、政策趋于成熟、本土生产增加与近岸外包趋势、应对成本障碍、聚焦电网整合。 充满活力且前景广阔的未来 墨西哥电动交通正经历革命性变革。销售生产激增、政策支持及外资注入描绘出乐观前景。尽管充电设施覆盖、成本及标准统一仍存挑战，但EMA协同政府与企业正合力破局。2025年墨西哥将巩固其区域电动汽车领导地位，助力环保与经济可持续发展。前路需持续协作规划，然发展势头强劲，电动化未来势不可挡。 来源：https://mexicobusiness.news/automotive/news/mexicos-electric-vehicle-revolution-update-2025 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org
