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根据墨西哥轻型汽车行业行政记录（Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros）数据，2025年6月，墨西哥轻型汽车产量达到361,047辆，较2024年同月（344,206辆）增长4.9%。基于此结果，2025年1月至6月累计产量达2,006,720辆，较2024年上半年增长0.5%。 由墨西哥国家统计和地理研究所（INEGI）编制的数据显示，轻型卡车在2025年上半年的生产结构中仍占据主导地位，产量达1,540,450辆，占汽车总产量的76.8%；而轿车产量为466,270辆，占总产量的23.2%。 起亚与丰田产量增长显著  在墨西哥汽车工业协会（AMIA）下属品牌中，起亚（KIA）表现突出，6月产量达25,970辆，月度增幅达24.3%；丰田（Toyota）产量为27,108辆，月度增长率为24.7%。通用汽车（General Motors）同样表现亮眼，月度增长4.3%，上半年累计增长1%。 相比之下，部分品牌产量出现显著下滑。其中，马自达（Mazda）6月产量下降19%，本田（Honda）同期产量减少6.4%。 在非墨西哥汽车工业协会（AMIA）成员品牌领域，江淮汽车（JAC）表现尤为强劲，其6月产量从1,258辆跃升至2,574辆，月度增长率高达104.6%，上半年累计增长21.2%。 上述结果清晰体现了墨西哥国内汽车生产态势的差异化：部分品牌展现出显著扩张，而另一些品牌则对其组装规模进行了调整。 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

江淮汽车（JAC）在墨西哥的组装和分销商巨人汽车拉丁美洲公司（Giant Motors Latinoamérica, GML）宣布投资30亿墨西哥比索（约合1.65亿美元），用于扩建其位于伊达尔戈州萨贡城的制造工厂。此项投资将使该工厂的年产能翻倍至6万辆，并到2026年实现工业4.0标准的生产流程。扩建内容包括新建33,000平方米的设施，并创造1,000个直接就业岗位和4,500个间接就业岗位。 该项目将使工厂总面积达到300,000平方米，并将生产线数量从四条增加到八条。GML首席执行官兼董事长埃利亚斯·马斯里（Elías Massri）表示：“我们具备进一步发展的潜力，但具体步伐将取决于墨西哥市场的需求。” 马斯里强调GML对本土市场的承诺：“我们立足墨西哥、服务墨西哥，坚持本土组装车辆。这些车辆并非预组装进口，而是完全本土生产，旨在打造真正的墨西哥制造汽车。” 在宣布投资计划的同时，GML还发布了全新的企业形象标识，以强化其与墨西哥本土身份的联结。作为对本土运营承诺的一部分，该工厂生产的所有车辆都将标注“Hecho en México”（墨西哥制造）标识。此次扩建还包括新建一个占地15公顷的物流堆场以提高运营效率、一个数字化培训中心以及一条高性能测试跑道。 GML将继续采用半散件组装（Semi Knocked Down, SKD）模式运营，即车辆部分在海外组装，然后在墨西哥完成最终装配。 电动汽车（EV）在GML的增长战略中扮演着关键角色。工厂总监马丁·古铁雷斯（Martín Gutiérrez）表示：“我们目前具备年产7,000多辆电动汽车的能力，必要时可提升至12,000辆。” 该工厂目前组装23款车型，包括皮卡、SUV和卡车，未来将扩展至24款车型。GML采用灵活的多车型生产策略，以满足当地市场需求。马斯里补充道：“这些车型均根据墨西哥市场的特定需求进行的本土化设计和整合。” GML企业总监伊西多罗·马斯里（Isidoro Massri）强调了JAC品牌在墨西哥的强劲表现，指出其乘用车和卡车销量年均增长率达40%。他补充道：“江淮汽车集团已将墨西哥工厂评定为其全球最佳组装厂。” MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

在墨西哥对外贸易、投资与技术企业委员会（COMCE）大会框架下，墨西哥国家海关总署（ANAM）署长拉斐尔·马林·莫利内多（Rafael Marín Mollinedo）重申该机构在国家海关体系转型中的战略作用，强调其提升国家竞争力、透明度和经济发展的关键进展。 马林署长在会上强调，ANAM已完成276亿比索的历史性基础设施投资，覆盖14个优先项目：其中2项已竣工，12项正在实施。此项战略投入旨在以更高效率和法律保障实现海关运营现代化，促进国际贸易便利化。 截至2025年上半年，ANAM税收征缴达71,191.4亿比索，创近十年新高，较2024年同期增长28.3%。该成果源于有效的管控与优化措施——无需税制改革，即强化了全国海关税收治理。 海关改革对接近岸外包与全球竞争力 ANAM的战略布局紧密契合全球产业链转移（近岸外包）趋势，通过保障投资确定性、运营效率及物流连通性，为产业迁移提供支持。其与COMCE、经济部及经济发展与产业链转移咨询委员会的深度协作，对构建全面长效的贸易议程至关重要。   承诺构建现代化可信赖海关体系 墨西哥国家海关总署重申承诺：将联合私营部门及其他政府机构，共同打造现代化、可信赖且有竞争力的海关体系，以此提升墨西哥作为国际贸易可信参与方的地位。   来源：https://mexicoindustry.com/noticia/anam-moderniza-aduanas-para-fortalecer-el-comercio-exterior-de-mexico MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

中国汽车制造商比亚迪（BYD）与BBVA墨西哥宣布建立战略联盟，旨在促进该国消费者和经销商对电动汽车及插电式混合动力汽车的获取。该协议包含优惠的金融条款，并巩固了双方此前签署的谅解备忘录。 此次合作是比亚迪在墨西哥商业扩张战略的一部分，该战略包括加强其金融合作伙伴网络以推动可持续出行。   提供的金融产品包括气球式融资方案，该方案可实现月供降低及灵活尾款支付；针对个人或企业客户的定制化租赁计划；以及通过BBVA墨西哥官网提供的全数字化融资选项。   “与BBVA的联盟巩固了我们在墨西哥的可持续增长战略。我们希望通过智能可靠的金融解决方案，为消费者提供便捷的购车途径，这体现了双方品牌对未来出行方式的共同承诺，”比亚迪墨西哥公司首席执行官何塞·瓦莱霍（Jorge Vallejo）表示。   除面向公众的融资服务外，该协议还为比亚迪经销商网络提供优惠信贷额度，助力其在墨西哥强化商业及售后服务基础设施。   借助此次合作，比亚迪将依托BBVA墨西哥超过3000万的客户基础，进一步拓展其电动出行解决方案在国内市场的覆盖范围。 来源：https://mexico-now.com/byd-and-bbva-mexico-join-forces-to-promote-electric-mobility/ MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

墨西哥的汽车产业格局正在经历深刻变革，道路电气化进程加速，其作为全球电动交通领域关键参与者的地位日益巩固。   2025年上半年，墨西哥电动汽车产业的强劲增长轨迹已然确立。尽管2024年已是显著扩张之年（电动汽车和插电式混合动力汽车总销量较2023年增长83.8%），但增长势头仍在持续增强。根据墨西哥电动交通协会（Electro Movilidad Asociación, EMA）的数据，2025年初期的数据表现异常亮眼。该协会成立于2024年3月，其雄心目标是到2030年实现电动汽车销量占比50%，到2035年达到100%。   然而，必须注意一个微妙趋势：尽管电气化车辆总销量蓬勃发展，但混合动力汽车（HEV，因其在使用过程中并非零排放，未被EMA计入纯电/PHEV统计）仍在“新技术”汽车销售中占据主导地位。2025年1月至5月，混合动力车占据了此类销量的78.22%，纯电动车（BEV）占14.24%，插电式混合动力车（PHEV）占7.54%。   在生产方面，墨西哥正迅速转型为制造强国。2025年头几个月的电动汽车产量较去年同期实现了72.27%的显著增长。预计到2025年底，该国将生产超过25万辆电动单元，较2024年增长21.17%。供应链的显著扩张为这一增长提供了支撑，该领域活跃公司数量已超过439家，短短七个月内增长了37.1%。   加速前行：应对基础建设与应用推广的双重挑战   尽管销售和生产数据令人印象深刻，充电基础设施的扩张仍是关键瓶颈。截至2025年第一季度，墨西哥拥有47,456个电动汽车充电点。虽然这较2024年底增长了5.5%，但其中绝大多数（92.5%）为私人充电点，仅7.5%可供公众使用。这种显著失衡，加上每台公共充电桩对应41辆电动汽车的令人担忧的比例（截至2023年全球平均水平为每台充电桩对应2.6辆车），突显了建设更强大且分布更均衡的公共充电网络的迫切需求。   政策与投资：驱动未来   墨西哥政府和私营部门正积极通过政策举措与战略投资相结合的方式应对这些挑战。在立法层面，墨西哥正处于关键节点。两项关键法案正在讨论中：一项旨在将可持续交通原则纳入《通用交通与道路安全法》的修正案，以及一项更全面、独立的《促进电动交通法》。外国直接投资持续涌入墨西哥电动汽车领域，尤其来自中国汽车制造商。比亚迪（BYD）等公司正采取积极行动，目标是2025年在墨西哥的销量翻倍至8万辆（2024年为4万辆），并大幅扩张其经销商网络。   2025年剩余时间展望   展望未来，2025年剩余时间将成为墨西哥电动汽车产业的关键时期。我们可以预见：持续销售增长、基础设施加速建设（聚焦公共领域）、政策趋于成熟、本土生产增加与近岸外包趋势、应对成本障碍、聚焦电网整合。   充满活力且前景广阔的未来   墨西哥电动交通正经历革命性变革。销售生产激增、政策支持及外资注入描绘出乐观前景。尽管充电设施覆盖、成本及标准统一仍存挑战，但EMA协同政府与企业正合力破局。2025年墨西哥将巩固其区域电动汽车领导地位，助力环保与经济可持续发展。前路需持续协作规划，然发展势头强劲，电动化未来势不可挡。   来源：https://mexicobusiness.news/automotive/news/mexicos-electric-vehicle-revolution-update-2025 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

继初代合作伙伴利物浦百货（Liverpool）退出后，比亚迪正调整墨西哥分销体系。这家中国汽车制造商宣布，原由利物浦百货运营的七家比亚迪门店将移交至成熟汽车经销商集团。这些门店分布于佩里斯尔（Perisur）、起义者画廊（Galerías Insurgentes，墨西哥城）、圣塔安尼塔（Santa Anita）及瓜达拉哈拉（哈利斯科州）等核心市场，移交后将继续维持正常运营 比亚迪墨西哥经销商发展总监阿图罗·古铁雷斯（Arturo Gutiérrez）向《扩展》杂志表示，此次移交是基于战略共识且过程友好：”双方将各展宏图，我们对既往合作深表感激，不存在任何冲突。在过渡期间部分原有设施仍将保留。” 以零售业务闻名的利物浦百货此前通过与比亚迪合作涉足汽车领域，现决定回归主业。古铁雷斯解释转型动因：”现有展厅空间局促且维修工位不足，专业汽车经销商能提供更完善的综合服务能力。” 已购车用户权益不受影响。古铁雷斯强调：”佩里斯尔门店的销售顾问及服务机构将全员保留，唯一变更是运营主体。若您在此购车，原有服务团队仍将为您服务。” 此次调整是比亚迪扩张战略的重要环节。目前比亚迪在墨合作经销商达23家，计划2025年中将全国网点拓展至80家，近期已在圣莫尼卡、伊斯塔帕拉帕、坎昆及大学大道新增门店。 古铁雷斯澄清市场误读：”利物浦百货并非比亚迪进入墨西哥的基石，仅是众多商业伙伴之一。我们在墨业务布局早于该合作。” MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

2025年6月27日，墨西哥工业发展与数字转型研究院（INADI，官网：www.inadi.mx）在墨西哥城召开会议，会议公布了上年度成果及本年度工作计划。 会议由INADI院长阿图罗·奥罗佩萨博士（Dr. Arturo Oropeza）主持，中国墨西哥商会执行会长埃弗伦·卡尔沃博士（Dr. Efren Calvo）列席。 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

2025年6月26日，墨西哥国立理工学院（IPN）航空航天工业技术应用研究室（UPIITA）向公私合营部门展示了旨在推动航空航天产业发展的研究项目。中国墨西哥商会（MEXCHAM）执行副会长Efren Calvo博士与多家商会及技术机构代表共同出席活动。 MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

帕西菲科梅希诺尔（Pacífico Mexinol）工厂将在锡那罗亚州托波洛万波港开建，投资额超33亿美元，建成后将成为全球最大绿色甲醇设施。 该项目由美国Transition Industries LLC公司主导，标志着墨西哥可持续化工行业的里程碑，亦是近十年最雄心勃勃的工业项目之一。 项目签约仪式在墨西哥城举行，墨西哥政府高层及美、韩、意、日外交代表共同出席。除获得世界银行国际金融公司（IFC）融资支持外，该项目更以清洁能源、全球合作与循环经济为核心特色。 工厂选址托波洛万波港，年产能规划为35万公吨绿色甲醇（源自可再生能源）与180万公吨蓝甲醇（天然气+碳捕集制取）。 项目由国际联合体承建：三星工程（韩国）、Techint工程（墨意合资）及意大利Maire集团。Maire将提供专利技术NX AdWinMethanol®Zero系统以最小化碳足迹。 创新亮点：采用市政废水替代淡水，彰显环保承诺，树立化工行业水资源负责任使用标杆。锡那罗亚州政府承诺提供法律保障、就业稳定及全流程协作支持，这个系统也在位减少碳足迹做出贡献。 建设计划2025年启动，2029年投产，预计创造大量直接/间接就业岗位并强化区域产业链。项目将于2025年11月巴西COP30峰会作为成功案例展示。 该项目不仅将变革锡那罗亚州北部，更使墨西哥在全球能源转型中占据战略要地，证明企业、政府与国际组织的协作可驱动可持续大型工业项目落地。 来源：https://mexico-now.com/pacifico-mexinol-to-begin-construction-of-the-worlds-largest-green-methanol-plant/ MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org

宁波华翔电子股份有限公司（NBHX）全资子公司NBHX Trim Mexico，正式投产其位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂的新生产线，投资额逾2300万美元。该项目使该工厂成为该集团全球生产效率最高的生产基地之一。 该公司业务遍及美国、欧洲及亚洲，选择阿瓜斯卡连特斯州作为北美战略制造中心的核心枢纽。根据发展规划，宁波华翔计划于2030年前实现产能提升七倍，重点生产高端车型及电动汽车的集成内饰系统，涵盖仪表盘、门板、金属部件及专用组件。 投产仪式上，宁波华翔总裁周晓峰强调，选择阿瓜斯卡连特斯州进行产能扩张，源于该地区成熟的技术人才储备、高效务实的营商环境以及稳定的政策支持。”这些要素与我们的经济发展战略高度契合，”周晓峰表示。 出席仪式的嘉宾包括：宁波华翔首席执行官Kevin Ma、阿瓜斯卡连特斯州产业联盟主席Armando Avila、州经济发展与科技创新部（SEDECYT）官员，以及本州产业生态系统的供应商与战略合作伙伴。 州政府特别指出，此次扩产进一步巩固了阿瓜斯卡连特斯州作为高价值工业投资战略枢纽的地位，彰显了该州对技术创新、高质量就业及可持续发展的坚定承诺。 来源：https://mexico-now.com/nbhx-trim-expands-production/ MEXCHAM continues building bridges between Mexico and China. 中国墨西哥商会将继续作为墨西哥与中国之间的桥梁，不断努力。 Cámara de Comercio de México en China (MEXCHAM)中国墨西哥商会 www.mexcham.org bj.info@mexcham.org